浅谈膜结构汽车棚工程的施工方法

　　膜结构可分为三种类型：充气式、张紧式和骨架式，所谓张拉膜体结构是指直接对膜材料施加预应力，使其具有刚度，并与支撑杆与钢索一块承担外部荷载的构造形式。张拉膜结构的前身是索网结构，张拉膜结构是一种跨度较大的空间结构，其施工方法来源于空间结构。张拉膜结构汽车棚的施工法大体可分为以下三种∶

　　1、提升法

　　先把膜结构车棚的结构（或一部分）在地面组装，然后将结构（或一部分）垂直上提到预定位置，再进行构件的张拉和连接。此法来源于空间网格构造的安装。

　　2、顶升法

　　先在结构中心搭设支架台和工作平台，为后续工作提供支撑和工作面。然后在地面组装索网或部分构件，与随后吊起的立柱（或桅杆）连接，通过吊起立柱（或檐杆）把结构顶起到设计的位置。在这一过程中会带给构件施加一些预应力。顶升法一般多用于穹顶施工中。

　　3、临时支撑法

　　临时支撑法是指在膜结构汽车棚的施工过程中要设置临时支撑（或是临时拉索，以保持结构能够承受施工中的风荷载与附加荷载，使结构稳定。该法是较为常用的方法。

　　由于张拉膜结构中膜不只是围护构件，也是为受力的构件，因此膜的固定和张拉也相当重要。膜的设计预应力值在施工过程中通过张拉定位索或是顶升支撑杆来实现。对于帐篷膜单元，通常在底部周围张紧到位，然后提升支撑杆，在膜表面形成预应力；对于鞍形元件，应在对角线方向上同步或顺序调整，然后逐渐增加到设定值。固定并成功完成张拉后，应在膜表面产生预期的应力场。此时，薄膜布张紧，在加载过程中不会松弛。薄膜施工时，应特别注意不要因张拉不均匀而起皱，这将对膜结构汽车棚的外观产生很大影响。